Surpresas boas longe da capital com oficinas sofisticadas, equipes bem treinadas e capacitadas para fazer manutenções nos carros mais simples até os mais avançados. Isso envolve investimentos elevados em laboratórios de mecatrônica com capacidade de manutenções em módulos de injeção e outros sistemas eletrônicos do veículo, sala Vip montada especialmente para os clientes visualizarem toda a oficina e até acompanhar os serviços, enquanto são servidos desde um bom café moído na hora e para os mais empolgados, tem até uísque para se tomar uma dose com moderação.
Este foi o cenário que conhecemos em Lins, a cidade das escolas, que fica no Km 430 da Rodovia Marechal Rondon. Esta cidade vivenciou algumas fases de riquezas geradas pelas culturas de café, depois foi a vez a pecuária com a produção de leite e atualmente, a região está tomada pelas plantações de cana de açúcar, que abastecem as usinas da região.
Na capital em São Paulo, a pista de testes das oficinas são as ruas próximas, mas em Lins é diferente, são as rodovias da região e cada oficina teve a sua preferência de escolher o trecho mais adequado para acelerar o novo Nissan Versa.
A GS Mecânica Centro Automotivo aproveitou a rodovia mais próxima, que é a SP 381, Rodovia David Eid, que vai de Lins até Sabino.
Na Clínica de Automóveis Lambari, a escolha foi para a SP 300, Rodovia Marechal Rondon, que atravessa o estado de São Paulo.
A equipe da Caio Pneus deu preferência para a SPA-183/387 até a BR 153, mais conhecida como Rodovia Transbrasiliana, que passa pelo interior do pais.
Depois desta breve apresentação, vamos para o tema central, que é a avaliação do novo Nissan Versa. A maior instalação da montadora fora do Japão está aqui no Brasil na cidade de Resende-RJ, próximo da rodovia Dutra, onde alguns modelos são fabricados. O novo Nissan Versa desta avaliação foi importado do México, com o qual o Brasil tem acordos comerciais com taxas especiais.
Como o carro tem origem na terra do sol nascente, foi preciso fazer fotos que justifiquem a inspiração e composição de imagens com o carro ao nascer do sol.
Seguindo padrões de mercado, a maioria dos carros globais possuem nomes diferentes em alguns países, Versa, Latio, Sunny. Presente no mercado brasileiro desde o ano de 2011, manteve seu estilo oriental conservador, mas em 2020 o estilo do carro mudou radicalmente. Isso se comprova ao chegar nas oficinas e as pessoas não identificam o carro pela aparência, é preciso olhar na parte traseira para ver o nome do carro.
O novo Nissan Versa se destaca pela tecnologia, a nova carroceria e conforto. As dimensões foram melhoradas, deixando o carro mais largo, mais comprido e mais baixo, isso já altera a dirigibilidade e aumenta a segurança.
A estrutura da carroceria foi reforçada, tornando-se mais rígida, foram aplicadas mantas acústicas espessas no capô, colunas A e painel para reduzir o nível de ruídos internos e para melhorar ainda mais, os vidros das portas dianteiras são mais grossos, assim como as borrachas de vedação das portas e os carpetes. Mesmo passando despercebido, outro ponto importante foi o afastamento dos retrovisores em relação à carroceria, a distância passou de 20 mm da geração anterior para 40 mm, para redução do ruído do vento.
O carro vem equipado com o sistema chamado “escudo inteligente de segurança”, que integra os sistemas de alerta de colisão frontal com o sistema de assistência inteligente de frenagem (FCW/FEB); o alerta de tráfego cruzado traseiro (RCTA); a visão 360° inteligente com detector de movimento (MOD); o monitoramento de ponto cego (BSW) e o alerta de esquecimento de objetos no banco traseiro (Rear Door Alert).
Além dos seis airbags, controles de estabilidade e tração, freios ABS com distribuição de força, sistema inteligente de auxílio de partida em rampa (HSA).
Foi aplicado um novo sistema de alerta de objetos no banco traseiro (Rear Door Alert), que contribui para evitar o esquecimento de alguma coisa dentro do carro. O sistema é acionado quando o motorista abre e, na sequência, fecha uma das portas traseiras ou porta-malas antes de sair com o veículo. Ao chegar ao destino, caso ele não se lembre de abrir a porta traseira, o carro emite três toques curtos da buzina e uma mensagem no painel para avisar ao motorista que algo ficou esquecido. Esse é um item de segurança da Nissan que está salvando vidas nos países onde foi lançado, já que também pode prevenir o esquecimento de um menor de idade ou um animal de estimação no carro.
Oficinas
Na GS Mecânica Centro Automotivo, que fica na Av. Tiradentes, 2720, fomos recebidos pelo Mauro e o Gilmar, que representam a segunda geração atuando na oficina, que foi fundada em 1995 pelo Sr. Giomar Salatino, agora vocês entendem porque a oficina se chama GS.
Com sede própria, ocupa uma esquina com área de 750 m², disponibiliza todos os serviços de oficina de automóveis e o destaque está no laboratório, onde o Mauro ocupa a maior parte do seu tempo reparando transmissão automática em uma das bancadas e logo ao lado na outra bancada, está o mais recente investimento em equipamentos de reparos de módulos eletrônicos. Isso já começa a mudar a ideia de que os reparos mais avançados só poderiam ser realizados em cidades grandes como a capital. No interior tem pessoas com conhecimento e competência e muito equipamento moderno para execução de serviços mais tecnológicos.
Na Clínica de Automóveis Lambari, com sede na rua Rangel Pestana, 80, foi a vez do Luís nos receber e ele também representa a segunda geração da oficina, iniciada em 1976 pelo pai Sr. Ademir e aos poucos a oficina simples foi melhorando e atualmente é uma das mais modernas da região, com atendimento especial para carros de alto nível e até elétricos. É nesta oficina que tem aquela sala vip com café moído na hora e outras bebidas. Diz a lenda que o Sr. Ademir já foi bom de bola e era tão habilidoso que recebeu o apelido de lambari, só isso já justifica o nome da oficina.
Quem chega pela primeira vez tem a impressão que é uma loja de carros importados, sendo que a área de serviços mais pesados e demorados fica ao lado e com acesso controlado.
A terceira oficina visitada em Lins foi a Caio Pneus que fica na rua Pedro de Toledo, 685 e lá fomos recebidos pela equipe liderada pelo Jeferson, que é o proprietário, e o Mauricio e o Junior que trabalham na oficina.
A empresa oferece serviços de troca de óleo, higienização de ar-condicionado, alinhamento e balanceamento, injeção eletrônica, suspensão, freios, elétrica e até pneus.
A agilidade da equipe em atender os clientes que precisam de pneus novos e outros serviços faz toda a diferença, que gera a satisfação dos proprietários dos veículos e isso possibilita que a oficina conclua, no mesmo dia, praticamente todos os serviços que foram agendados.
Primeiras impressões
Mesmo em regiões distantes da cidade de São Paulo, o Jornal Oficina Brasil é conhecido e a alegria e até surpresa dos reparadores das oficinas visitadas ao receber a visita e com um carro novo que ainda não era conhecido por eles, evidencia a importância desta matéria ‘Avaliação do Reparador’.
O Mauro da GS Mecânica foi logo dizendo que era a primeira vez que estava recebendo um representante do jornal e com um carro novo que ele não conhecia para avaliação. Olhando de frente não dá para identificar o carro, foi o que o Mauro comentou ao se aproximar e observar os detalhes que mudaram completamente em relação ao modelo anterior. O carro ficou mais bonito e com visual atualizado, mantendo o espaço interno que é uma característica deste modelo.
O Luís disse que não sabia qual poderia ser o carro que estava chegando na oficina dele, isso já despertou a curiosidade e a conversa melhorou quando ele soube que era uma visita do jornal Oficina Brasil. Sem perder tempo, ele pegou o celular e fez o famoso ‘360’, gravando imagens do carro para divulgar no instagram. Aproveitando o momento, o Luís chamou o pai, Sr. Ademir, para conhecer o novo Nissan Versa, que foi a novidade do dia na oficina. Os dois disseram que é um carro novo, não lembra em nada o modelo antigo e com isso, é impossível resistir à curiosidade de entrar no carro e descobrir o que foi mudado internamente. Para o segmento de carros sedan, também conhecido como carro de família, o novo Nissan Versa tem tudo para agradar e até para quem quer um carro para trabalhar, vai ficar satisfeito com o espaço e conforto que o carro oferece, concluiu o Luís.
O Jeferson também não reconheceu o novo Nissan Versa estacionado de frente da oficina Caio Pneus, como ele é um especialista em pneus, logo foi verificar a marca e o modelo que estava equipando o carro, sem desprezar a beleza do carro, depois que descobriu qual era o nome do carro, olhando na tampa do porta-malas.
A nossa visita praticamente parou a oficina porque foi um momento raro, jornal que é conhecido por eles estava trazendo a oportunidade de participarem pela primeira vez da matéria Avaliação do Reparador. O Jeferson, o Marcio e o Junior queriam saber tudo sobre o modelo, que deixou todos impressionados com seu desenho de carro moderno.
O Marcio aproveitou para colocar o carro no elevador para olhar de outro ângulo e descobrir o que havia de novo por baixo, satisfazendo a sua curiosidade de um bom mecânico, mas a vontade dos três era acelerar o carro.
Ao volante
Aproveitando a empolgação do trio da Caio Pneus, saímos com o novo Nissan Versa com lotação completa e fomos na direção da rodovia federal Transbrasiliana. Durante o percurso, o Jeferson, que pilotava, observou que o carro além de bonito, é confortável e econômico. O baixo ruído foi também percebido pelo Marcio e pelo Junior, que também queriam descobrir o prazer de dirigir o carro novo. Na opinião dos três, o carro segue o padrão oriental com acabamento e acessórios que atendem às necessidades de conforto e segurança, sem deixar de ter um ótimo acabamento e ainda ser um carro elegante.
O Mauro da GS queria conhecer o carro andando pelas ruas e na rodovia para ver como se comportava o câmbio CVT do novo Nissan Versa. Como a proposta do projeto do carro é o conforto, na opinião do Mauro, o câmbio CVT é uma opção muito boa. Quem for dirigir este carro no trânsito pesado, que não é o caso da cidade de Lins, não vai se cansar porque o carro é suave ao dirigir, as trocas de marchas não são percebidas por causa do tipo do câmbio. É isso que a maioria dos motoristas querem de um carro novo, concluiu o Mauro, depois de acelerar por alguns quilômetros.
Como o Luís foi mais comportado ao dirigir o novo Nissan Versa, ele preferiu utilizar um trecho da rodovia Marechal Rondon que fica praticamente ao lado da oficina e outra observação do Luís é que neste trecho tem um posto de polícia rodoviária. Como é de costume dele testar carros com valores um pouco elevados, ele prefere este trecho por questão de segurança. O carro agradou o Luís pelo equilíbrio do conjunto motor e câmbio que combina com o estilo do novo Nissan Versa. O painel tem acabamento que se harmoniza com os bancos, mantendo a elegância da nova geração de carros japoneses, mesmo tendo sido importado do México.
Antes de chegar na oficina, o Luís passou por algumas ruas de paralelepípedos, mas o carro manteve o padrão de conforto mesmo em condições nas quais a suspensão estava sendo exigida ao máximo.
O Sr. Ademir preferiu apenas fazer as fotos clássicas dentro do carro e registrar a nossa visita com o carro de avaliação do reparador.
Motor
Debaixo do capô temos o motor já conhecido pelos reparadores, que é o 1.6 16V com seus 114 cavalos de potência, 15,5 kgfm de torque e taxa de compressão de 10,7:1, favorecendo o equilíbrio entre desempenho e consumo.
O Junior da Caio Pneus comentou da facilidade na troca do filtro de ar, que tem acesso fácil e rápido. Outro detalhe importante que o Junior descobriu foi uma janela de acesso para a remoção do amortecedor, isso conta pontos a favor da manutenção deste carro.
O Marcio também verificou que as mangueiras do sistema de arrefecimento possuem secções e são montadas com abraçadeiras e um tubo interno que faz a conexão. Perto desta mangueira está o filtro de óleo, que tem o acesso por baixo do carro e é muito fácil fazer a troca.
Na GS, o Mauro não observou nenhuma dificuldade no acesso aos principais componentes do motor, que são trocados com mais frequência, mas como tudo tem uma exceção, este motor tem o coletor de plástico que está sobre o cabeçote, dificultando o acesso às bobinas e velas de ignição. No caso de alguma falha eletrônica do motor, temos equipamentos com as últimas versões que permitem identificar as anomalias e com o nosso conhecimento técnico, podemos resolver os problemas que surgirem. Para o Mauro, cada trabalho deve ser explicado para o cliente e justificar o tempo e o valor da mão de obra do serviço.
O Luís já havia comentado sobre o equilíbrio entre o motor e o câmbio do novo Nissan Versa, mas o que tranquiliza os reparadores é que é um motor já conhecido no mercado, é robusto, usa corrente de sincronismo e se for respeitado o plano de manutenção sugerido pela fábrica, dificilmente este motor vai apresentar problemas. Um detalhe que o Luís apontou foi o sistema de amortecimento que apoia o radiador na estrutura do carro e ele também lembrou que este motor é o mesmo que a Renault utiliza no Sandero, Duster e outros.
Transmissão
O câmbio automático do tipo CVT é o responsável pela condução suave e sem trancos e como o Mauro da GS é o especialista em câmbio automático, na opinião dele este tipo de transmissão não dá problemas se for respeitado cada período de manutenção, mas se não cuidar, o prejuízo pode ser grande.
O Jeferson da Caio Pneus disse que se o cliente quer ter conforto, ele não vai comprar um carro com transmissão mecânica. Logo, o carro mais indicado é um que tenha câmbio automático tradicional com pacotes de embreagens e engrenagens, ou um câmbio CVT, que é o caso do novo Nissan Versa.
Na estrada ou na cidade, basta acelerar que o carro desenvolve velocidade tranquilamente, mas pensando na oficina, é preciso saber orientar o cliente quanto ao período de troca do óleo e a melhor coisa a fazer é não usar o ‘achismo’ e consultar o manual do carro na parte das manutenções por tempo ou quilometragem.
Para o Luís, que atende um público que prefere desempenho com conforto, a transmissão do carro tem que ser bem monitorada e mesmo que o carro seja diferenciado, vai chegar uma hora que vai precisar de manutenção e a manutenção mais barata e inteligente é a preventiva para não deixar o carro quebrar enquanto está sendo utilizado.
A manutenção preventiva é simplesmente seguir o que o fabricante do automóvel recomenda e usar o próprio manual do carro para explicar para o cliente sobre a importância da manutenção, facilita muito a aprovação de orçamentos.
No manual do novo Nissan Versa está recomendada a troca do óleo do câmbio CVT a cada 100 mil km, mas conversando com especialista em transmissão, é melhor fazer a troca antes desta quilometragem. Dê preferência ao fluido original Nissan NS-3. O acesso ao câmbio é fácil, com o carro no elevador é possível ter acesso direto e o subcarter do câmbio e do motor são de chapa de aço, que facilita a troca no caso de estar amassado.
Suspensão, freios e direção
A suspensão é do tipo independente McPherson com barra estabilizadora na dianteira e eixo de torção com molas helicoidais na traseira. A suspensão traseira foi reforçada em sua estrutura e os batentes de borracha foram trocados por poliuretano com o objetivo de melhorar a resistência às cargas maiores. Com as modificações, o ângulo de rolagem da carroceria do novo Nissan Versa foi reduzido em 15%, dando ainda mais estabilidade.
O carro ficou mais baixo e a altura livre do solo é de 138,3 mm, já para entrar em algumas garagens, será preciso tomar cuidado pois o ângulo de ataque é de16.4° e o ângulo de saída é de 19.9°.
O Marcio da Caio Pneus foi mais curioso e colocou o carro no elevador e pudemos ver a facilidade de alguns serviços como a troca dos amortecedores traseiros, que permite fazer todo o serviço por baixo, sem ter que desmontar a forração na parte interna do carro.
Outro componente visto pela equipe da Caio Pneus foi a barra estabilizadora dianteira, que tem uma bieletas reforçada, parafusada entre a torre do amortecedor e a extremidade da barra estabilizadora. Como o Junior já tinha descoberto, o amortecedor dianteiro também é fácil de trocar. O sistema de freios é equipado com discos ventilados na dianteira de 258mm e tambores de 203mm na traseira, assistidos pelos sistemas ABS e ESP.
Para o Mauro, a manutenção do sistema de frenagem é simples e o lembrete é sempre fazer a troca do fluido de freio junto com as trocas de pastilhas.
O carro vem equipado com direção elétrica com assistência variável e recebeu novos ajustes na calibração da direção e no ângulo do cáster. O raio de giro da direção do novo Nissan Versa é de 5,3 metros e o número de voltas de batente a batente é de 2,64. O Luís, enquanto manobrava o carro na oficina, percebeu a facilidade e a leveza oferecida pelos recursos da nova direção elétrica.
Elétrica, eletrônica e conectividade
Além do que já comentado na matéria sobre a parte elétrica e eletrônica do novo Nissan Versa, tem um sistema chamado ‘porta a porta’, que vem junto com novo sistema multimídia e com este sistema ficou fácil achar o carro estacionado em um shopping ou aeroporto, bastando apenas colocar o destino no aplicativo ‘Door-To-Door Navigation’, que está disponível sem custo na Play Store e na iTunes e deve estar instalado no smartphone do condutor.
O painel de instrumentos em TFT (Thin Film Transitor), é outra inovação em tecnologia para as versões Advance e Exclusive. Com mostradores configuráveis, o painel digital de instrumentos oferece 12 funcionalidades que auxiliam o motorista com informações sobre os equipamentos e sua segurança. O display colorido coloca nas mãos do motorista o comando de tudo.
Nele estão informações relacionadas à condução como as dos Alertas de Colisão Frontal com Assistente Inteligente de Frenagem (FCW/FEB), do Detector de Objetos em Movimento, Monitoramento de Ponto Cego (BSW), do sensor de estacionamento, do afivelamento dos cintos de segurança traseiros e configurações gerais do veículo. As telas também mostram informações sobre o Alerta de Objetos no Banco Traseiro (Rear Door Alert), tacômetro, temperatura externa, GPS, áudio e telefone que estiver conectado. Ainda no painel TFT, o motorista poderá ver as direções do GPS bem à frente dos olhos. Com a funcionalidade Turn by Turn, o motorista não precisa desviar o olhar para a tela do sistema multimídia no centro do painel.
Outra inovação é a instalação de fábrica do sistema ‘sem parar’ que vem disponível no carro, bastando apenas habilitar e começar a usar nas estradas pedagiadas e na cidade em shoppings e demais locais que tenham este sistema.
Os componentes elétricos e de controle estão próximos da bateria e a caixa de fusíveis está na parte interna do carro, no canto inferior esquerdo do painel.
Peças de reposição
Para os nossos reparadores de Lins, Jeferson, Mauro e o Luís, a situação é um pouco mais delicada porque não tem concessionária e não tem distribuidora de peças, o que tem são as autopeças e mesmo assim tem que esperar a peça chegar de outro local. Dependendo da situação é melhor comprar em outra cidade ou pela internet e explicar para o cliente que vai demorar um pouco. Peças básicas como filtros e velas, é possível encontrar até porque o motor é o mesmo aplicado nos carros da Renault.
Algumas peças ainda são intercambiáveis dos modelos anteriores, isso já facilita um pouco nas peças mecânicas, mas se for necessário comprar peças de acabamento ou lataria, o melhor a fazer é comprar na rede autorizada Nissan. As concessionárias mais próximas ficam em Bauru e em Marília, cerca de 100 km de distância.
Recomendações
Luís da Clínica de Automóveis Lambari: o carro é bonito, confortável e econômico, com estes requisitos é natural que os clientes comprem e a manutenção no período de garantia vai ser em alguma concessionária da região. Nós aqui na oficina temos toda competência e peças de qualidade para atender os proprietários do novo Nissan Versa, só não vamos carimbar o manual de garantia do carro.
Mauro da GS Mecânica Centro Automotivo: o carro tem tecnologia, tem câmbio CVT e nós aqui na GS Mecânica temos equipe bem treinada, equipamentos de diagnósticos atualizados e até um laboratório para manutenção de transmissão automática que inclui o câmbio CVT do novo Nissan Versa, que já é aplicado em outros modelos, inclusive na linha Renault. No caso de peças, pode até demorar alguns dias, mas conseguimos comprar em outras cidades, inclusive em São Paulo e como os clientes sabem disso, eles entendem e esperam sem problemas.
Jeferson da Caio Pneus: O carro já vem bem ‘calçado’ de fábrica com pneus Continental e aqui na oficina comercializamos várias marcas de pneus e se o cliente quiser manter a marca, nós providenciaremos para manter a originalidade. Fora os pneus, no caso de manutenção, temos a equipe pronta para enfrentar desafios, que não é o caso do novo Nissan Versa, que tem motor e câmbio conhecidos, a suspensão é muito fácil de trabalhar e no caso de peças mais específicas, nós do interior não temos outra opção, temos que comprar fora da cidade e para nós isso é natural, assim como para os clientes que sabem da limitação de algumas peças na nossa cidade de Lins.