Com a nova ampliação do portfólio de Kits de Distribuição INA para o mercado de reposição independente, a Schaeffler - detentora das marcas LuK, INA e FAG – passou a atender 85% da frota de veículos em circulação no país. Hoje, a empresa fornece 127 diferentes kits de distribuição por correia e por corrente, que contêm todos os componentes necessários para o reparo, com a mesma qualidade, tecnologia e garantia dos produtos que destina à grande parte das montadoras no país.
A composição dos kits de distribuição Schaeffler varia de acordo com a necessidade de manutenção de cada veículo. Os Kits por correia INA contêm, geralmente, tensores, polias de desvios, correia e, em vários casos, os elementos de fixação, como parafusos, porcas, prisioneiros, entre outros. Já os Kits por corrente INA possuem correntes, engrenagens, guias e guias tensoras, bem como os fixadores.
Hoje, raramente é recomendada a substituição de peças individuais durante os serviços de reparo do veículos, uma vez que os intervalos de manutenção têm se tornado cada vez mais longos. Atualmente, quando uma oficina mecânica realiza a manutenção no circuito primário, geralmente substitui todos os componentes do sistema de distribuição, evitando despesas com novos reparos logo em seguida.
Charles Novais, Supervisor de Assistência Técnica e de Gerenciamento de Produto da Schaeffler América do Sul, afirma: “Por isso, as soluções completas de reparo da Schaeffler são muito úteis ao mercado de reposição. Os Kits de Distribuição INA oferecem vários benefícios aos clientes. As oficinas obtêm todas as peças que necessitam para realizar o reparo eficiente, como tensores, polias, correntes, as peças acessórias, como juntas e parafusos, e até mesmo o variador de fase quando necessário. Isso representa uma grande vantagem para os reparadores, que não precisam procurar cada peça separadamente, com sua respectiva referência, uma vez que o Kit já contém todos os componentes que devem ser substituídos com a qualidade OEM – original de fábrica“.
Quando se trata do funcionamento do circuito primário do motor em uma distribuição por correia, por exemplo, a correia dentada é o componente-chave, pois é ela que mantém o sincronismo preciso, conduzindo o comando de válvulas tanto para a abertura como para o fechamento das válvulas no momento correto. Na manutenção do veículo, é importante a substituição tanto das polias tensoras, que asseguram a tensão constante da correia, como das polias de desvio, que servem para controlar possíveis oscilações da correia. Desgaste excessivo de qualquer uma das peças do circuito primário pode causar a falha da correia dentada e, consequentemente, danos sérios ao motor.
Thiago Martins, gerente de produto e P&D Schaeffler América do Sul, afirma: "Os componentes de nossos Kits de Distribuição INA apresentam várias vantagens: são silenciosos, adaptados a cada aplicação e resistentes à influência da temperatura e do ambiente, além de possibilitar um layout de acionamento da correia individualmente otimizado e ter pequena perda de lubrificação. Com a expansão de nosso portfólio, estamos constantemente adaptando-o às demandas do mercado de reposição independente para atender nossos clientes com eficiência, produtos de qualidade e soluções inovadoras, sempre com a garantia da Schaeffler”.
Aplicações
Estas são as referências e aplicações dos Kits de Distribuição INA com maior demanda no Brasil:
530 0697 10 – VW Gol G5 EA111 1.0 8V
530 0630 10 – GM Onix 1.4
530 0720 10 – Fiat Palio/Uno 1.0L-8V / Fire (01/01>10/09)
530 0162 10 – VW Gol, Parati, Saveiro – motor AP 1.6, 1.8 e 2.0L
530 0655 10 – GM Corsa até 2005
530 0462 10 – Fiat Palio Punto 1.4 fire EVO
530 0642 10 – Fiat Palio/Uno Fire EVO 1.0 (2010>)
530 0721 10 – Fiat Palio/Punto 1.3/1.4L-8V fire (01/02>10/08)
530 0644 10 – PSA C3; 206; 1.4L 8V SOHC L4 TU3JP
530 0737 10 – Renault Clio Duster motor K4M
530 0166 10 – VW Gol 1.0AT
530 0147 10 – GM Vectra 2.0
Para mais aplicações, consulte www.repxpert.com.br e ou logue no SAC 0800 11 10 29.