Vamos dar continuidade nesta matéria que literalmente é uma viagem na história do desenvolvimento do automóvel, que continua evoluindo constantemente. Para os reparadores isso significa continuar acompanhando estas evoluções, fazendo cursos e treinamentos para ter condições efetivas de atender bem e com competência.
1992 - Já faz algumas décadas que os sensores de estacionamento eletromagnéticos alertam os motoristas para perigos ao estacionar, mas esta tecnologia tinha sido desenvolvida na década de 1970 e não foi aceita pelas montadoras de veículos.
1994 - O diagnóstico de bordo foi desenvolvido pela Ford, que criou pela primeira vez o diagnóstico por computador na década de 1980. Com o tempo, o conector de 16 pinos integrado tornou-se essencial para todas as montadoras e para os mecânicos terem acesso às informações importantes sobre o carro para auxiliar nos reparos. No Brasil tornou-se obrigatória a instalação a partir de 2010.
1996 - Carros conectados parece coisa muito recente, mas a GM lançou carros conectados com seu sistema OnStar, que usava o celular do motorista para ligar em caso de acidente. Hoje, a tecnologia se conecta com a localização GPS dos telefones para guiar os serviços de emergência direto para o carro.
1998 - Projeção de informações no para-brisas ou Heads Up Display já foi um recurso de luxo, mas atualmente a sua acessibilidade aumentou em todo o setor. O head-up display era uma maravilha futurista de ficção científica na década de 1980. Os primeiros head-up display automotivos foram instalados nos carros nos EUA e no Japão. Eles agora se tornaram uma opção comum para os carros e a maioria dos sistemas HUD utiliza cores para chamar a atenção ao projetar informações importantes.
Veículos como uma S10 ano 2021, aqui no Brasil, tem este recurso que projeta alertas sobre a aproximação de veículo logo à frente.
2000 - Viajar por locais desconhecidos ficou muito mais fácil com o GPS de navegação por satélite. Havia versões de sistemas de navegação GPS integrados desde o início dos anos 90, mas os militares dos EUA adicionaram interferência aos sinais, pois protegiam a tecnologia, que ainda era de uso exclusivo. Em 2000, por ordem do presidente dos EUA, foi solicitado que os militares parassem de embaralhar os sinais de GPS e abrissem a tecnologia para uso civil. Os navegadores por satélites foram desenvolvidos rapidamente, mas foram necessários vários anos antes de serem mais precisos.
Em 1990, a Mazda foi a primeira montadora a colocar um sistema de navegação baseado em GPS em um veículo de produção.
2000 - Os carros híbridos surgiram em 1898, quando um motor a gasolina foi projetado para funcionar em conjunto com um motor elétrico pela primeira vez, mas a ideia foi considerada impraticável. Passadas algumas décadas, a Toyota retomou a ideia com o desenvolvimento do Prius, conquistando o mundo e atualmente, todas as montadoras estão trabalhando em carros híbridos.
2001 - O primeiro Bluetooth primeiro surgiu neste ano, em seguida surgiu uma tecnologia bluetooth ainda melhor que funcionava com reconhecimento de voz e atualmente este sistema está integrado ao sistema de informação e entretenimento dos carros de mais equipamentos.
2002 - A câmera de ré é um recurso tecnológico que tem evitado muitos contratempos durante as manobras. São pequenas câmeras que transmitem imagens ao vivo da área traseira do carro, acionadas toda vez que a marcha ré é acionada. Esta tecnologia foi usada pela primeira vez no Japão em um Nissan Primera.
2003 - A tecnologia de estacionamento automático foi implantada pela Toyota pela primeira vez e esta tecnologia recebeu a denominação de Intelligent Parking Assist. A Lexus adicionou um sistema de estacionamento automático ao modelo LS em 2006 e atualmente este sistema está disponível em poucos carros novos que utilizam uma tecnologia que já tem décadas.
2004 - Partida Remota, esta tecnologia de partida estava disponível no mercado de reposição anos antes de 2004, mas esse foi o ano em que a GM decidiu disponibilizar a tecnologia diretamente da fábrica. Antes da partida, os veículos foram configurados para executar diagnósticos na pressão do óleo do motor, temperatura do motor, posição do acelerador, posição do freio/transmissão e tensão da bateria. Se tudo fosse verificado e o capô não estivesse aberto, o carro poderia ser iniciado a partir do chaveiro e, em seguida, destrancado à vontade do motorista. Tornou-se um recurso incrivelmente valioso para pessoas que vivem em climas particularmente quentes ou frios, permitindo que eles liguem o carro e deixem esfriar ou aquecer antes mesmo de sair de casa.
2006 - Autoestacionamento: A Lexus mostrou ao mundo o primeiro carro de produção com estacionamento automático, esta tecnologia surpreendeu muitas pessoas. Outros fabricantes adotaram a tecnologia que ficou mais precisa e mais rápida para estacionar.
2007 - Monitoramento de ponto cego: À medida que as colunas dos carros ficaram mais largas devido à legislação de segurança pelos riscos de capotamento, os pontos cegos ao usar espelhos laterais se tornaram mais problemáticos em veículos de passageiros. A Volvo desenvolveu seu Sistema de Informação de Ângulos Cegos e o incluiu em seu sedã S80 2007, que criava um alerta visível para o motorista ao mudar de faixa. Outras montadoras seguiram o exemplo e estes sistemas de monitoramento de ponto cego agora também são usados para sistemas de segurança de tráfego traseiro.
2007 - Faróis de LED - a lâmpada halógena comum consome muita energia e geralmente é classificada apenas para cerca de 800 horas de uso, enquanto a iluminação de descarga de alta intensidade (HID) é um sistema caro e complicado que também não é o mais ideal. Os faróis de LED, no entanto, atingem um excelente equilíbrio e fornecem luz branca brilhante, acendem mais rápido que o halogênio, são eficientes em termos de energia e têm uma longa vida útil. Eles também são fáceis de embalar, pois usam lâmpadas pequenas e permitem que as montadoras sejam criativas com projetos de iluminação.
2010 - Os recursos de assistência ao motorista são vários e foram desenvolvidos para auxiliar o motorista, que incluem avisos de saída de faixa, avisos de ponto cego, alertas de tráfego cruzado, controle de farol alto e outros que contribuem com a segurança durante o uso do carro.
As montadoras também começaram a adicionar a integração de smartphones, com muitos aplicativos de produção para encontrar o carro via GPS, trancar remotamente e verificar até o nível de combustível.
2012 - Licença para carros autônomos - a corrida para construir o primeiro carro autônomo de produção começou na década de 2010. Isso permitiu que uma infinidade de recursos de assistência ao motorista em carros de produção, como mudança de faixa, prevenção de colisões e sistemas avançados de controle de cruzeiro adaptativo.
2014 - Pontos de acesso wi-fi 4G, essa tecnologia permite transformar o carro em um roteador 4G itinerante, oferecendo conexão aos equipamentos utilizados pelos ocupantes do carro, que precisam conectar seus dispositivos à Internet. 2018 - Uso do telefone celular como chave – entrar no carro sem usar a chave já é um recurso utilizado há alguns anos. A Ford utiliza este sistema desde 1980, embora tenha começado sendo chamado de Keyless Entry System. Mesmo com a demora, a Tesla apresentou o uso de um celular para substituir o chaveiro remoto em 2018. Os Model 3 foram capazes de detectar o telefone do motorista a até 9 metros de distância e destrancar as portas. Houve preocupações de segurança e proteção, e é por isso que as montadoras mais tradicionais demoraram a adotar esta tecnologia.
2020 - Os carros autônomos tiveram seu início com o lançamento do Google Waymo, que completou seu primeiro passeio sem motorista em estradas públicas em 2015. Esta tecnologia já está sendo aplicada em caminhões que operam em minas subterrâneas e portos, onde o tráfego é exclusivo. A utilização em massa ainda não existe, mas a tecnologia já está disponível para alguns modelos, principalmente para os carros elétricos.
Atualmente os carros saem de fábrica com recursos que antes eram itens de luxo e estamos vendo carros sem motorista que antes pareciam algo saído de um filme de ficção científica, já é realidade e pensar na origem do carro, até onde já chegaram e onde a tecnologia automotiva poderá transformar o uso dos carros. Ainda resta a esperança que em algum dia, eles também sejam chamados de carros voadores.
Este assunto é muito amplo e muitos componentes ou sistemas ainda em uso estão sendo substituídos rapidamente, um deles é conhecida porta USB e quando você estiver dirigindo um carro 2021/22, terá uma surpresa, então se prepare para a nova porta chamada USB tipo C.
