Pode parecer um carro com sistema de ar-condicionado do futuro, com capacidade de tornar os mais modernos sistemas de múltiplas zonas como se fossem de carros antigos.
A fase atual dos carros está transformando nossa visão conservadora do painel com as tradicionais saídas de ar, que apenas mudam o formato retangular ou redondo, cumprindo sua função de direcionar o ar climatizado e filtrado para dentro do carro.
Isso está mudando e a evidência mais recente foi o registro de uma patente da Hyundai que envolve a estrutura e o acabamento interno do veículo, melhorando a eficiência do sistema de distribuição do ar-condicionado.
O impacto maior está no painel sem aberturas aparentes para as saídas de ar, mas as saídas podem estar ocultas em vários locais como no próprio painel, nas colunas, nos bancos, nas laterais e até no teto.
Esta nova tecnologia permite que qualquer peça de acabamento ao redor da cabine pode conter uma pluralidade de células que formam aberturas e podem descarregar ar ou mesmo luz e som.
Este avanço na distribuição do ar em qualquer parte interna do carro está ocorrendo para suprir as necessidades exigidas pelos carros elétricos e autônomos, pois os carros estão se transformando em espaços de convivência, deixando para trás a sua função principal de ser um meio de transporte.
Não é apenas a tecnologia que avança, temos também as exigências cada vez maiores dos motoristas e ocupantes dos carros. Com a chegada dos carros com direção autônoma, os ocupantes não estarão necessariamente sentados na mesma posição.
Os bancos giratórios e volantes móveis, já estão sendo desenvolvidos para atender esta nova fase dos carros, que buscam manter um ambiente de convivência mais amigável.
Imaginar que o volante do carro pode ser deslocado para liberar espaço para o motorista e também poder girar o banco para ficar de frente com o passageiro sentado no banco traseiro, parece ser impossível, mas os conceitos de construção dos carros mais avançados permitem estas condições que vão quebrar radicalmente a forma de uso dos carros.
Pensando neste ambiente de convivência dentro dos carros, as janelas de saídas de ar tradicionais com amplitude de movimento limitada não podem atender adequadamente às necessidades dos ocupantes.
A solução encontrada, e patenteada pela Hyundai, recebeu a denominação de “pluralidade de células”, que representam múltiplas saídas de ar controladas eletronicamente.
As aberturas voltadas para a parte interna do carro são dispostas de modo que a luz, o som ou o ar sejam direcionados através das aberturas para o espaço interno do veículo.
Este sistema avançado de células múltiplas de saídas de ar não precisa ficar limitado ao posicionado no painel, como foi mantido há muito tempo.
O objetivo é melhorar ainda mais a flexibilidade do sistema de ventilação e climatização do carro, que utiliza atuadores de inclinação das células, para a função de abertura e fechamento, visando o melhor conforto, incluindo a ausência de ruídos provocados pelo ventilador, que empurra o ar pelas aberturas.
Comparando as imagens de um painel tradicional com o inovador sistema de ventilação, não será mais necessário fazer ajustes manuais das janelas de ventilação, que possuem um sistema para fechar a saída de ar, outro para direcionar o fluxo de ar, além dos controles de direcionamento no próprio painel de controle do ar-condicionado.
Quando este novo sistema de ventilação estiver sendo instalado nos veículos de produção em massa, causará um grande impacto ao observar um painel sem saídas de ar aparente, mas bastará apenas um toque na tela para ativar o sistema e revelar as saídas de ar climatizado e com ventilação suave como uma brisa sendo distribuída por todo o ambiente interno do carro.
As melhorias nos sistemas de climatização acompanham os desenvolvimentos dos veículos e mesmo com todos estes avanços, a maioria dos componentes do sistema de ar-condicionado está mantida de forma semelhante aos sistemas tradicionais.
O componente que sofreu alteração no seu acionamento foi o compressor, que era movimentado por uma correia, mas os mais avançados possuem seu próprio motor elétrico para movimentar e comprimir o gás refrigerante.
Os demais componentes como o condensador, filtro secador, válvula de expansão e evaporador continuam exercendo suas funções dentro do sistema de climatização, garantindo o conforto dos ocupantes do carro.
As mudanças na estética e nos acabamentos internos dos carros, combinadas com as novas tecnologias, permitem a chegada de inovações, que seriam impossíveis de aplicar nos carros fabricados atualmente.
Não é apenas uma mudança aplicada nos veículos, pois devemos estar preparados para o impacto causado nas pessoas, que irão se beneficiar destas tecnologias, que trazem conforto, segurança e uma nova forma de uso do automóvel, lembrando que mesmo com tudo sendo melhorado, o carro ainda vai permanecer em contato com solo, até que um dia ele possa levantar e voar.
Mesmo com a melhoria dos materiais utilizados na fabricação de componentes do sistema de ar-condicionado e os projetos para a melhoria dos acabamentos internos com novos sistemas de distribuição do ar na cabine, os carros ainda não estão totalmente preparados para estes avanços.
O que é possível perceber é que algumas montadoras estão investindo muito nestas tecnologias de conforto e uma das preocupações está no nível de ruído, porque com a chegada dos carros elétricos, qualquer barulho, por menor que seja, fica evidente sem a presença do barulho do funcionamento do motor de combustão interna.
Não é por acaso que a Hyundai está investindo em um sistema de distribuição de ar pela cabine dos seus futuros carros que é eficiente, inovador e muito silencioso.
Com isso vamos ampliando e atualizando nosso vocabulário com termos novos, como assentos flexíveis e pluralidade de células de ventilação.